Поршневая (ЦПГ) Alpha 50 (Ø39) SUNY
Пошаговая инструкция по замене поршневой группы на 50-ти кубовом мопеде Альфа
Первым делом максимально тщательно щеткой счищаем всю грязь с двигателя, чтобы частички песка и грязи не попали внутрь при разборе. После щетки можно еще пройтись тряпкой, чтобы наверняка. Также рекомендую вымести место под двигателем или что-то подстелить, чтобы не потерять мелкие детали и они не упали в грязь или песок.
- Снимаем защитные дуги, чтобы они нам не мешали.
- Откручиваем 2 болта крепления выхлопной трубы.
- Далее откручиваем патрубок впускного коллектора с двух сторон.
- Затем ослабляем болты центрирующие поршневую.
- Откручиваем пластиковые заглушки.
- Потом откручиваем болт крепления крышки головки цилиндра, вынимаем его и снимаем саму крышку.
- Теперь выставляем верхнюю мертвую точку. Это нужно делать тонкостенной головкой на 14 или взять свечной ключ от мопеда. Рекомендуется крутить против часовой стрелки, в окошке должна видна метка "Т", а метка на головке и на звезде должна совпасть.
- Далее откручиваем гайки крепления поршневой и головки.
- Затем блокируем звезду. Сделать это можно простым напильником или обломанной отверткой. Головкой на 9 откручиваем болты крепления звезды.
- Откручиваем болт ролика успокоителя цепи.
- Снимаем звезду при помощи плоской отвертки, вставив ее между цепью и звездой.
- Фиксируем цепь ГРМ проволокой! Это нужно сделать обязательно потому что звезда не должна провернуться и метки ГРМ должны совпадать. Если у Вас будет большое совпадение — Вам загнет клапана. Конечно, если звезда упадет это не смертельно. Просто не хочется на ее выставления тратить лишнее время.
- Снимаем ролик успокоителя цепи. Для этого нужно аккуратно развязать проволоку и подцепить его отверткой. После этого снова фиксируем цепь.
- Теперь внимательно смотрим как стоят направляющие и не спеша снимаем саму поршневую.
- Затем снимаем старый поршень.
- На его место устанавливаем новый поршень. На поршне есть метка "in" ну или в зависимости от производителя она может как-то отличаться, но какая-то метка там быть обязана. Её нужно повернуть к впускному коллектору и вставить палец фиксации поршня.
Установка новой поршневой и все остальные действия такие же как и при разборе, только в обратной последовательности. Единственное, что нужно не забыть переставить со старой поршневой на новую прокладку с масло канала и запомнить как стоят направляющие.
Похожие товары