Верховина

  Верховина - популярная марка советских мопедов, которые собирались на мотозаводе во Львове (Львовский мотозавод). Стартовала линейка мопедов Верховина с популярного «Верховина-3» (МП-048). Верховина 3 довольно сильно отличался от своих «младших братьев» МП-043 и МП-046. Во-первых предыдущие модели были двухскоростными, во-вторых Верховина-3 отличалась более современным внешним видом, улучшенным качеством сборки и другими положительными техническими улучшениями. Появился новый двигатель, а колеса сделали меньшего диаметра. Так же конструкторы немного поменяли внешний вид и форму частей, которые влияли на внешний вид мопеда.

Предшественники

  Львовский мотозавод, задолго до Верховины выпускал мотовелосипеды - велосипеды, которые оборудованы двухтактным двигателем, с не высокой мощностью в 1 л.с. Вот список некоторых моделей, которые были предшественниками Верховины:

• Мотовелосипед В-902
• Лёгкий мопед МВ-042
• Лёгкий мопед МВ-044
• Лёгкий мопед МП-043
• Лёгкий мопед МП-045
• Лёгкий мопед МП-046
• Лёгкий мопед МП-047 «Тиса»

Верховина-3

  Мопед, который начали производить в далеком 1970 году. Этот мопед стал стартовой площадкой для зарождения обширного модельного ряда. Двигатель этого мопеда был практически полностью аналогичен двигателю мопеда Ява Стадион. Модель двигателя была выпущена под названием Ш-51К. По прошествею нескольких лет Верховина-3 начала комплектоваться усовершенствованным вариантом двигателя Ш-52 он же S-52.

Верховина-4

  Производство было запущено в 1973 году. Модель данного мопеда ЛМЗ-2-152. В этой модели уже было установлено седло более привычное для мопедов - с бардачком. Так же не плохим решением небольшая модификация топливного бака, а точнее добавление накладок, которые были хромированными. На ранних моделях мопеда устанавливался двигатель модели Ш-52, но спустя несколько лет, на более поздних моделях, уже начали ставить двигатель Ш-57. Занимательный факт: В художественном фильме «Приключения Электроника» показали очень интересную модель мопеда, которая была собрана из Верховины-3 и частично из деталей нового на то время мопеда Верховина-4.

Верховина-5

  Данная модель (ЛМЗ-2.153) начала производиться на Львовском мотозаводе с 1975 года. Модель получила большое количество нововведений, например старый бак переделали и сделали его горизонтальным, установили новый багажник, а так же концептуально изменили переднюю вилку. Двигатель в данной модели оставили тот, который использовался на Верховина-4, а именно Ш-57.

Верховина-6

  Верховина-6 выпусказась с 1977 года и существовало 2 модели, а именно ЛМЗ-2.158 и ЛМЗ-2.158-1. В этих моделях были обновлены крылья, установлены доработанные накладки на бак, добавлены новые боковые крышки, изменено привычное седло. Был установлен двигатель Ш-57, от Ковровского мотозавода, а в будущем использовали двигатель Ш-58, в этом двигателе был установлен кикстартер. К сожалению именно с момента выпуска Верховина-6 качество запчастей и компонентов мопеда значительно ухудшилось, что и привело к тому, что спрос на данные мопеды очень сильно упал.

Верховина-7

  Модель ЛМЗ-2.159 вышла в производство с 1980 года. Главным отличием от предшествующих моделей стало появление новенького мотора S-62, который был оснащен CDI системой зажигания. Данная модель претерпела некоторые внешние изменения, например сильно отличалась фара. Конструкторы вынесли спидометр отдельно из этой фары.  Верховина всегда страдала от типичных проблем с системой зажигания, а именно винты контактной группы могли сами отворачиваться, шпонки маховика постоянно срезались. Благодаря новому мотору S-62 появилось новое электронное зажигание с тиристорным коммутатором и индуктивным датчиком. Эти новшества, в то время, не устанавливались ни на одной модели советских мотоциклов или мопедов. Это была небольшая техническая революция для двухколесного транспорта. В будущем эти новшества были позаимствованы производителями мотоциклов Минск и Восход

Верховина-Спорт

  Изначально данная модель производилась на базе своего предшественника - Верховины-6, в более позднее время базой использовалась модель Верховина-7. Верховину-Спорт старались создать как более спортивную машину. Глушитель у данной модели был поднят вверх, а так же перенесен на правую сторону. Выпускной патрубок использовался с обновленной конфигурацией, а так же с дополнительным щитком, который выполнял функцию теплозащиты.

Верховина-Турист

  Последняя модель Львовского мотозавода, которая производилась на базе всех ранее выпущенных моделей. Отличительной чертой этой модели стало ветровое стекло, а так же кронштейны для сумок предназначенных для мототуризма. Кронштейны были изготовлены из качественного хромированного прутка и выдерживали действительно серьезные нагрузки.

Запчасти на мопед Верховина

  Как и любая техника - мопед Верховина нуждается в периодическом обслуживании и замене некоторых запчастей. В нашем интернет магазине вы найдете самые необходимые запчасти для мопедов Верховина. Если в каталоге не удается найти необходимую запчасть - просто позвоните нам и мы обязательно поможем с подбором запчастей. Мы работаем по всей Украине и товар отправляем без предоплаты и задатков!